与青春有关的日子

奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？_我的网站

一 |     Sophie 编译 今年夏天奥克兰将大力加强道路维护。但是，由于奥克兰市议会的预算削减和新政府可能推翻限速，学校周围的低限速等安全措施面临风险。         奥克兰交通局（AT）今天将启动一项新的大型活动来修复该地区的道路。它被称为Summer Road Reno，将包括550公里的道路更新和维修。    　　8月26日，记者从国家电网有限公司（以下简称“国家电网”）获悉，该公司已制定出台助力国家“十五五”碳达峰目标实现的若干举措，围绕能源电力结构转型、清洁能源优化配置、重点领域节能降碳等7个方面，提出20项具体措施。新西兰交通局（NZTA）将在全国范围内开展类似的活动。

二 | 其中，“十五五”期间经营区年均新增新能源装机2亿千瓦左右、新投产跨区直流15回、新增新型储能装机1.4亿千瓦等硬指标，勾勒出一幅清晰的碳达峰“施工图”。         Advertise with us          “我们希望奥克兰人知道，我们正在修路。

三 | ”AT首席执行官Dean Kimpton昨天对奥克兰市议会的交通和基础设施委员会表示。         他的总工程师Murray Burt说，他们也希望人们能尊重道路工人。“他们有时会受到很多虐待。特高压、新型储能、新能源等产业链有望迎来密集投资窗口期。　　看点1　　年均新增2亿千瓦：新能源装机持续扩容　　作为碳达峰的“主力军”，新能源装机的规模与节奏始终是市场关注的焦点。此次举措明确，“十五五”期间国家电网经营区年均新增新能源装机2亿千瓦左右。这意味着，五年间累计新增新能源装机规模有望达到10亿千瓦量级，继续保持全球最大规模增长态势。　　在并网保障方面，国家电网提出全力保障沙戈荒大基地、分布式、海上风电等新能源“应并尽并”，并滚动开展新能源消纳能力测算，服务地方主管部门优化新能源发展规模、布局和时序，合理设置利用率目标。同时，支持存量水电站增容改造和设备更新，推动核电和灵活调峰气电有序发展。

四 | 　　从发电量看，到2030年，国家电网经营区新能源发电量占比将达到30%以上，较当前水平显著提升。我们希望每个人在遇到工程施工时都能安全驾驶。

五 | 这意味着新能源在电力供应中的“话语权”将进一步增强，对电网调节能力和系统灵活性提出了更高要求。”          据悉，将通过社交媒体、海报、广告牌和电台广告来宣传该计划。

六 |          Burt解释说，1月份的大洪水破坏了2000个地点的道路，主要是由于滑坡和道路冲毁。         头三个月修复了其中的1200个地点，此后又修复了300个。还有500多个需要修复。         Summer Road Reno将在出现坑洼前修复道路。　　看点2　　15回跨区直流、5亿千瓦：特高压建设按下“快进键”　　在新能源大规模并网的背景下，特高压作为“电力高速公路”的战略价值愈发凸显。“更换路面的成本为每平方米12至16纽币，更换沥青路面的成本约为每平方米40纽币。但如果洪水来了，导致我们不得不修路，成本就会上升到每平方米200至400纽币。此次举措中，特高压建设被置于“打造清洁能源优化配置平台”的核心位置。　　国家电网明确，“十五五”期间新投产跨区直流15回，跨省区输电能力达到5亿千瓦。”          维修工作必须在天气好的时候进行。

七 | “但是因为奥克兰今年下了很多雨，”Burt说，“工期很难跟上。

八 | ”          不过，他们解决不了所有问题。三年内，在全国范围内，地方议会希望从NZTA那里得到的维护和维修费用与他们目前得到的费用之间的差距略高于10亿纽币。“每年大约3.5亿纽币。同时，推进华中—南方、华中—华东等省间电力互济工程建设，跨区灵活互济能力较“十四五”末扩大两倍以上。　　在区域主网架方面，华北、华东、华中和西南特高压交流电网规模将翻一番，西北、东北省间联络整体加强。”          英文《先驱报》询问新任交通部长Simeon Brown，政府是否会弥补这一缺口。这意味着特高压交直流建设将进入新一轮高峰期，相关设备制造、工程建设、材料供应等环节有望持续受益。         他回答说：“国家党在竞选中把交通部门的重点放在建设和维护道路网络上。

九 | 我们现已开始重拟政府陆路运输政策声明，以便我们能够履行这一承诺。

十 | 　　值得关注的是，特高压建设不仅服务于“西电东送”等传统跨区输电需求，更将成为沙戈荒大基地全绿电外送、海上风电汇集送出等新场景的关键支撑。国家电网在科技创新部分明确将突破沙戈荒全绿电外送等关键技术，显示特高压技术升级与工程建设将同步推进。　　看点3　　1.4亿千瓦新型储能：储能建设迎来规模化发展期　　储能是新能源大规模消纳的关键“调节器”。这将有助于NZTA和新西兰各地的道路管理部门专注于修复道路，这是本届政府的首要任务。”                    奥克兰的十年预算与道路安全          周三，AT的安全主管Stacey Van Der Putten向奥克兰市议会预算委员会表示，拟议的AT资金削减将“明显”削弱其降低道路上死亡和重伤人数的能力。         “可能会有更多的人死亡或受重伤。”Van Der Putten说。此次举措对抽水蓄能和新型储能均设定了明确的量化目标。         在市长Wayne Brown的十年预算草案中，在包括学校周围在内的危险地区降低车速，以及增加减速带等降低车速的设施，都被列为可能被削减的低优先级支出。         Geoff Upson是Rodney地方委员会的成员，但他是以私人身份出席会议的。他说，降低限速不起作用，因为“在限速较低的道路上仍有一些致命的撞车事故”。

十一 |          议员Chris Darby问他：“证据对你来说有多重要？”          AT报告说，虽然奥克兰道路上的死亡人数和重伤人数正在上升，但在限速较低的道路上，死亡人数和重伤人数却在下降。

十二 | 　　在抽水蓄能方面，国家电网将加快新疆哈密、吉林安图等一批抽蓄电站建设和前期工作。         议员Ken Turner同意Upson的观点。“十五五”期间，公司新投产、新开工抽蓄均超过3000万千瓦，力争2030年在运在建抽蓄规模超1.2亿千瓦。这一目标意味着抽蓄建设节奏将明显加快，未来五年有望迎来新一轮核准和开工高峰。　　在新型储能方面，“十五五”期间国家电网经营区新增新型储能装机1.4亿千瓦。从当前发展态势看，新型储能（包括电化学储能、压缩空气储能等）正从示范应用向规模化商用加速过渡。“我们要让每个人都慢下来，有什么好处？”他问，“为什么每个人都要因为糟糕的司机而减速呢？”          但Scott Webb探长给出了答案。

十三 | “降低速度将意味着减少死亡和严重伤害，”他说，“这是司机的心态问题。我们都会犯错，所以如果你不是开得太快，即使撞车也不会造成太大的伤害。随着成本下降和政策完善，新型储能有望成为增长最快的储能细分赛道。　　此外，国家电网还将加强新能源场站和储能调度运行，加快虚拟电厂建设，提升负荷资源需求响应能力，强化源荷高效互动。这些举措将共同构建起“源网荷储”协同的灵活调节体系，为新能源大规模并网提供系统支撑。

十四 | 　　看点4　　算电协同、电能替代同向发力：终端侧多措并举　　在能源转型的“终端侧”，国家电网也在多点布局。算电协同是此次举措的一大亮点。国家电网提出推动新能源基地与算力设施协同布局，推进算力跨区域跨时段低碳调度，加强算电协同线上服务专区建设，支撑新建算力设施主要使用非化石能源电力。”          他“百分之百”支持使用“平缓交通的”措施。同时，积极服务零碳园区、零碳工厂等建设，支撑经营区首批国家级零碳园区及后续试点按期建成。         “以Takapuna为例。　　在电能替代方面，国家电网将推广电锅炉、电窑炉、电炉冶炼等技术在工业领域的应用，推进建筑光伏一体化，优化私人乘用车充电报装接电服务，推进公共充电设施焕新升级，支撑农村地区充电服务网络延伸。同时，积极对接零碳运输走廊规划布局，服务兆瓦级充电设施建设，支撑新能源重卡规模化应用。到2030年，电能占终端能源消费比重将达到35%。

十五 | 　　看点5　　市场机制与科技创新双轮驱动　　在市场机制层面，国家电网将有序推动气、水、核等电源参与市场，推广沙戈荒大基地“联营不联运”模式，加大跨省区电力交易力度，常态化开展跨经营区交易。在绿电绿证市场方面，优化多年期绿电交易机制，推广小时级绿电交易，到2030年经营区绿电绿证交易规模达到8000亿千瓦时。它曾经像一个赛道，但现在的街道设计让人们慢了下来，确实奏效了。”          AT的Kimpton带来了一些好消息：“有一种新型的路面减速带，”他说，“可以预制，一晚上就能安装上。”          议员们对此进行了详细的讨论，显然有些混乱，然后休会，然后重新召开会议，并决定他们不应该让政府转移他们制定自己的政策和计划的注意力。同时，配合完善分时电价，推动扩大峰谷电价差，以价格信号引导清洁能源消纳与系统调节。         “惠灵顿不应该告诉奥克兰在奥克兰该如何做。　　在科技创新层面，国家电网将加强与发电企业、装备企业、科研机构协同攻关，突破沙戈荒全绿电外送、海上风电汇集送出、新能源精准预测主动支撑等关键技术，加快长时储能等研发应用。

十六 | 构建数字孪生电网，深入实施“人工智能+”专项行动。”这是市长经常说的话。         Turner议员建议，校区的车速问题应该与其他地区的速度问题分开处理，但没有人采纳这个建议。同时，加快研制电力碳排放核算、产品碳足迹评价等领域标准，推动特高压、新能源并网、智能电表等领域产品、技术、服务一体化“走出去”。         会议结束后，主持会议的议员Christine Fletcher告诉英文《先驱报》：“我对这方面有非常强烈的个人观点。我们需要确保学校周围的安全。　　在公司自身绿色低碳发展方面，国家电网明确“十五五”碳排放强度降低超过18%，推进办公生产外购电100%绿色电力消费，建设一批零碳变电站。同时，深化绿色供应链建设，强化电工装备典型设施产品碳足迹核算和绿色采购应用。还有一些关于速度的其他问题不是每个人都有很清楚的看法，但在学校方面已经达成了共识。

十七 | 　　业内分析人士指出，国家电网此次出台的20项举措，从“源—网—荷—储—市—碳—技”全链条发力，为“十五五”碳达峰提供了系统性“施工图”。

十八 | 其中，特高压建设提速、新型储能规模化、新能源装机持续扩容三大方向，不仅是实现碳达峰目标的“硬支撑”，也为电力设备、储能、新能源等产业链上市公司带来明确的中长期增长预期。随着相关项目陆续落地，资本市场有望迎来持续的主题催化与业绩兑现。

十九 | （文章来源：上海证券报）。”          但他们的投票不只是针对学校。尽管资金受到威胁，政府也可能进行干预，委员会还是接受了议员Julie Fairey提出的全面支持奥克兰车速管理计划的建议，其中包括“原则、目标和措施”以及“三年实施计划和十年愿景”。         这与市长在十年预算草案中提出的削减预算相矛盾。但是，尽管议员们已经投票决定将该预算提交公众咨询，但他们要到明年6月才能决定是否采纳。         相关阅读：          奥克兰市长的十年预算提案将向公众征求意见，地税和水费涨得吓人！          奥克兰市长的十年预算案长达1000页，明年和2026年的地税将涨到令人崩溃          奥克兰市长公布交通新计划：乘坐公共交通每周封顶50纽币          奥克兰有大约1000公里的道路需要维修，5到10年才能修完……          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          风暴后新西兰面临巨额的修路费用，总理称需重新考虑道路网的规划          风暴等天气事件频发， 政府用于道路维修的资金将很快耗尽          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                奥克兰北岸发现神秘粉末，一人被送往医院           午夜时分，奥克兰Albany发生不明原因死亡事件           日子不好过，四分之三的新西兰人选择购买二手礼物           Wayne Brown猛烈抨击新政府，称其用“荒谬”的规定打压奥克兰           奥克兰多所学校和机构今天收到威胁邮件，小学生被疏散           这家汽车厂商在纽澳的网络系统被攻击，客户个人数据有可能泄露           未来10天，新西兰大部分地区气温将超过20摄氏度，天气晴好           奥克兰被列为“最不安全城市”。

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Published on:18:02:36